| Автор |
Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
A_M
Пользователь
Сообщений: 291
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 16.04.07 |
| Опубликовано 03-09-2008 10:00 |
|
|
Информация от Игоря Лысенкова.
Шоношская железная дорога
Пассажирский поезд - автомотриса АС3М ходит по понедельникам и пятницам. Утром (точное расписание неизвестно) рейс Шоноша - Тёгрозеро. Далее - Тёгрозеро - Пятый километр и Пятый километр - Шоноша (возможно, доходит до Тёгрозера и возвращается в Шоношу).
Погрузка леса, по большей части, в Тёгрозере, а также в Верхопуе.
Изменил(а) A_M, 22-10-2008 17:25 |
 |
| Автор |
RE: Текущее состояние ведомственных железных дорог и малодеятельных линий РЖД широкой колеи |
Ngrw_Paul
Пользователь
Сообщений: 1993
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 15.02.06 |
| Опубликовано 22-10-2008 16:25 |
|
|
Будучи в командировке в Кузбассе (Кемеровская обл.) удалось посетить 2 предприятия - угольных разреза - где в эксплуатации находятся тяговые агрегаты ОПЭ1 завода НЭВЗ. Это:
Бачатский УР
Кедровский УР
Информации мало, но она есть и возможно (ежели Одминъ не воспротивится  ) будет обубликована на данном сайте в соотв. разделе.
Кроме того, ОПЭ1 имеются в Кузбассе на Черниговском, Краснобродском и Себергинском УРах.
Про наличии у кого инфы по этим предприятиям и не спрашиваю, бо всё равно бесполезно! |
|
|
| Автор |
RE: Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
0
Пользователь
Сообщений: 834
Зарегистрирован: 07.02.07 |
| Опубликовано 26-11-2008 07:49 |
|
|
0
Изменил(а) 0, 21-05-2021 20:19 |
|
|
| Автор |
RE: Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
Ngrw_Paul
Пользователь
Сообщений: 1993
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 15.02.06 |
| Опубликовано 26-11-2008 08:56 |
|
|
|
bs написал:
(...) В книге В.А. Ракова упомянуто, что известны 22 локомотива данной серии.
На самом деле, в книге, вернее КНИГАХ В.А. Ракова много недосказанного, особенно по промтрансу, что...
- во-первых, вполне объяснимо, ибо свои материалы Виталий Александрович черпал в основном в архивах ЦТ МПС и просто не имел физической возожности объехать архивы всех министЭрств и ведомств, в ведении коих имелись ППЖТ;
- во вторых, ни на йоту не умоляет достоинств сих трудов;
- в-третьих, даёт нам, исследователям и собирателям истории ж.д. возможность обнаружить свои "белые пятна" в истории отечественных стальных магистралей.
Вопрос в том, кто возьмёт на себя тяжёлую ношу продолжения дела В.А. Ракова. Лично я таких (про таких) не знаю/не слышал!
А за инфу спасибо, только не понятно, что с им сейчас...
Пролив Имени Товарища Сталина - (географич.) - Широкий рукотворный океанический пролив, расположенный в Западном полушарии между Канадой и Мексикой |
|
|
| Автор |
RE: Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
0
Пользователь
Сообщений: 834
Зарегистрирован: 07.02.07 |
| Опубликовано 26-11-2008 10:08 |
|
|
0
Изменил(а) 0, 21-05-2021 20:19 |
|
|
| Автор |
RE: Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
Ngrw_Paul
Пользователь
Сообщений: 1993
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 15.02.06 |
| Опубликовано 26-11-2008 13:17 |
|
|
Дык я не конкретизировал по отношению к Вам! Просто решил высказаться на тот счёт, что вот есть отдельные исследователи, кои кичатся своими открытиями, типа: "А вот ДАЖЕ у Ракова этого не было!"
bs написал:Шпалозаводы относились к МПС. Учитывались ли находившиеся на них (а также в ПМС) локомотивы в статистике подвижного состава, приписанного к железным дорогам МПС и каким образом (в каких разделах проходили)?
А вот интерсный вопрос. Вообще-то должны были по логике. Но ИМХО тогда они должны были быть приписаны к конкретному лок.депо и находиться на ШПЗ в творческой командировке. Как было на самом деле не знаю!
Пролив Имени Товарища Сталина - (географич.) - Широкий рукотворный океанический пролив, расположенный в Западном полушарии между Канадой и Мексикой |
|
|
| Автор |
RE: Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
0
Пользователь
Сообщений: 834
Зарегистрирован: 07.02.07 |
| Опубликовано 14-01-2009 11:34 |
|
|
0
Изменил(а) 0, 21-05-2021 20:20 |
|
|
| Автор |
RE: Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
admin
Супер Администратор
Сообщений: 1298
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 12.09.05 |
| Опубликовано 14-01-2009 12:03 |
|
|
|
Спасибо за ссылки. А то я, например, и не захожу в те края.. |
 |
| Автор |
RE: Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
Ngrw_Paul
Пользователь
Сообщений: 1993
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 15.02.06 |
| Опубликовано 14-01-2009 17:08 |
|
|
Выскажу свою т.з.
1 "Сенсация" маненько устарела, бо першия снимкы сей дороги были вывалены на "паровозе" ещё в феврале 2007 года.
2 Ежели г-н bs думает получить здесь некие подробности (справедливое желание!), то от меня их точно не будет хотя бы потому, что с развалом СССР и, мягко говоря, неадекватной политикой местнических царьковь ех.союзных республик, мне АБСОЛЮТНО неинтерсно, что происходит на территории бывши республик СССР вообще и на "ихих" ж.д. в частности! (Но это строго ИМХО!)
3 Ну и что? Ну, дорога с военгородка на военный полигон... Ну "отрезанная"... А она вообще действует? Или работет по принципу: "упал, сделал вид, что отжался"? На это г-н Helgi (афффтар снимкiв) никаких комментариев не даёт. Так что мне сиё неинтересно в принципе.
4 А вот, что я вспомнил сочиняя опус сей, так это то, что служа в СА в славном городке Северске (Томск-7) отлично помню, что рабочих "по объектам" развозили с городского ж.д. вокзала (!!!) поездами-подкидышами в виде ТЭМ2+2-3 плацкартника, списанных с КМР (тогда ещё) ж.д. Вотъ! |
|
|
| Автор |
RE: Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
0
Пользователь
Сообщений: 834
Зарегистрирован: 07.02.07 |
| Опубликовано 14-01-2009 18:32 |
|
|
0
Изменил(а) 0, 21-05-2021 20:20 |
|
|
| Автор |
RE: Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
Ngrw_Paul
Пользователь
Сообщений: 1993
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 15.02.06 |
| Опубликовано 15-01-2009 11:36 |
|
|
|
bs написал:Чтобы узнать, что это изолированная железная дорога, потребовалось бы читать все комментарии к снимкам. Многие ли тогда прочли эти комментарии?
Я читаю, если тема мне интерсна, а Вы нет?
bs написал:Тот факт, что в феврале 2007 г. дорога не начала массово обсуждаться на множестве форумов, говорит о том, что она осталась незамеченной - такая дорога никого не оставит равнодушным.
Тот факт говорит о том, что это было всем пох... "по барабану"!
bs написал: С Украиной войны пока ещё не было и въезд туда особых проблем не составляет. Считая омерзительным правящий там режим и сам факт существования данного "государства" (в том виде, в каком оно существует сейчас), тем не менее, не считаю эту территорию чужой. Киев - первый русский город и по определению не может быть для России чужим.
А я считаю! Это ноне совершенно чужой город, чужое государство, с чуждой РФ политикой, а первый русский город - Старая Ладога! Хотя мне ОТКРОВЕННО жаль, что так всё сложилось и наши народы искусственно рассорили. Главное - этот процесс продолжается. Думаю, за это надо поблагодарить "захiднiкiв" и неумолимо тупеющего дядю Сэма... Да к чёрту политику!
bs написал: Кстати, с Грузией была настоящая война, но даже туда въехать можно (через третьи страны).
А оно мне это надо? Через "третьи" страны? Через Украину что ль? Век там не был и не горю желанием после всего! (Жаль только УЖД в Боржоми. Пожалуй, это единственное место, куда можно было бы заглянуть.)
bs написал: Вскоре собираюсь отправиться на УЖД Грузии, никем (?) ранее не посещавшиеся - на шпалопропиточный завод в Гори и в н.п. Джумати.
Удачи! (Хотел было про "флаг в руки", но ИМХО это уже будет грубо, хотя и от всей души! )
bs написал: Действует (фото пассажирского поезда от 5.1.2009).
Откровенно рад за них, но поехать туда оттого желания не возникает всё равно! 
bs написал:К сожалению, в Северске пассажирское движение по железной дороге прекращено в 2002 году.
Жаль! Прикольный был вокзальчик. Вот только в армии я почти не снимал, да и В ТАКОМ ГОРОДЕ, да В ТО ВРЕМЯ, да В МОЁМ ПОЛОЖЕНИИ могли понять вовсе не так! |
|
|
| Автор |
RE: Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
geleznyj dorognik
Пользователь
Сообщений: 435
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 26.01.06 |
| Опубликовано 17-01-2009 00:46 |
|
|
|
В Красноармейске Моск. обл. в 1992-м году поезд ходил на полигон, думаю, что и позже ходил, поскольку там вагон для этого был свежепереданный, а до него там тепловозом таскали прицепные вагоны ДР1-02. |
|
|
| Автор |
RE: Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
geleznyj dorognik
Пользователь
Сообщений: 435
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 26.01.06 |
| Опубликовано 17-01-2009 00:49 |
|
|
|
В Грузию же ехать безусловно надо, и фотографировать всё, что покажется интересным. |
|
|
| Автор |
RE: Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
Ngrw_Paul
Пользователь
Сообщений: 1993
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 15.02.06 |
| Опубликовано 17-01-2009 11:04 |
|
|
|
geleznyj dorognik написал:
В Грузию же ехать безусловно надо, и фотографировать всё, что покажется интересным. ПРИВЕТ МИШИКО! |
|
|
| Автор |
RE: Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
0
Пользователь
Сообщений: 834
Зарегистрирован: 07.02.07 |
| Опубликовано 28-01-2009 17:04 |
|
|
0
Изменил(а) 0, 21-05-2021 20:20 |
|
|
| Автор |
RE: Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
0
Пользователь
Сообщений: 834
Зарегистрирован: 07.02.07 |
| Опубликовано 28-01-2009 17:16 |
|
|
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=56101 - Московская
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=36991 - перегон Урванка - Московская
Изменил(а) 0, 28-01-2009 17:17 |
|
|
| Автор |
RE: Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
0
Пользователь
Сообщений: 834
Зарегистрирован: 07.02.07 |
| Опубликовано 22-02-2009 10:31 |
|
|
Существуют (существовали) ли ППЖТ, имеющие (имевшие) собственные тепловозы ЧМЭ3 ?
ЧМЭ3 на ведомственных линиях иногда можно встретить, но обычно это тепловозы, приписанные к различным ТЧ железных дорог общего пользования, временно заходящие на подъездной путь. Известны ли ЧМЭ3, находящиеся в собственности промышленных предприятий? |
|
|
| Автор |
RE: Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
Ngrw_Paul
Пользователь
Сообщений: 1993
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 15.02.06 |
| Опубликовано 22-02-2009 21:21 |
|
|
|
По-моему на ОГОКе на Украине работает парочка именно своих. Других примеров не знаю, бо этим вопросом (промтепловозы) никогда серьёзно не занимался. |
|
|
| Автор |
RE: Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
mishbanych
Пользователь
Сообщений: 155
Зарегистрирован: 23.02.09 |
| Опубликовано 24-02-2009 11:07 |
|
|
|
bs написал:
Существуют (существовали) ли ППЖТ, имеющие (имевшие) собственные тепловозы ЧМЭ3 ?
ЧМЭ3 на ведомственных линиях иногда можно встретить, но обычно это тепловозы, приписанные к различным ТЧ железных дорог общего пользования, временно заходящие на подъездной путь. Известны ли ЧМЭ3, находящиеся в собственности промышленных предприятий?
Вот ЧМЭ3, принадлежащий ОАО "Бассоль" (по крайней мере, на нём так написано) в Нижнем Баскунчаке.
mishbanych присоединил файл:
bass15[39].jpg[39].jpg[39].jpg |
|
|
| Автор |
RE: Текущее состояние малодеятельных линий РЖД и ведомственных железных дорог широкой колеи |
admin
Супер Администратор
Сообщений: 1298
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 12.09.05 |
| Опубликовано 24-02-2009 12:04 |
|
|
Красиво!
Изменил(а) admin, 24-02-2009 12:04 |
|
|
![ПереезД [dot] РУ](..//images/banner.jpg "ПереезД [dot] РУ")
