| Автор |
УЖД общего пользования |
Oleg_Tycooner
Пользователь
Сообщений: 70
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 17.03.06 |
| Опубликовано 03-10-2006 12:24 |
|
|
|
Появилось у меня на днях желание собрать информацию по УЖД именно общего пользования. Т.е. не промышленных, торфо- и лесовозных, а именно тех, которые строились на рубеже 19 и 20 веков, когда "второсортность" узкой колеи ещё не была для железнодорожников вещью очевидной. Мне известно немного таких дорог: Рязано-Владимирская, Гайворон - Рудница, линии в Прибалтике, которые так неплохо освещаются в последнее время в Галерее narrow.parovoz.com. Сколько всего таких дорог было построено и какова их судьба? |
 |
| Автор |
RE: УЖД общего пользования |
Ngrw_Paul
Пользователь
Сообщений: 1993
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 15.02.06 |
| Опубликовано 04-10-2006 10:08 |
|
|
Узнаю почерк г-на Тикунера, фаната РВУЖД! 
Давайте посчитаем...
1. Чудово - Новгородская (типа, первая в России УЖД общего пользования, Чудово - Новгород - Ст.Русса);
2. Ливенская (Верховье - Ливны);
3. Ржава - Обоянь (хрен его знает, как она называлась);
4. Попельня - Сквира (Украина);
5. Тула - Лихвинская;
6. Ярославо - Архангельская;
7. Покровск (г. Энгельс) - Уральск с веткой на Александров Гай;
8. .......
(продолжение следует?) |
|
|
| Автор |
RE: УЖД общего пользования |
geleznyj dorognik
Пользователь
Сообщений: 435
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 26.01.06 |
| Опубликовано 04-10-2006 18:30 |
|
|
Были ещё узкоколлейные ветви на МКВ жд - Ворожба - Середина Буда, Пирятин - Красное, Охочевка - Колпны, но их колея была 1 метр.
Опять - же не определён статус очень красивой Серпуховской ужд, на мой взгляд она также была общего пользования.
Мальцевские ужд на Брянщине тоже были общего пользования. |
|
|
| Автор |
RE: УЖД общего пользования |
geleznyj dorognik
Пользователь
Сообщений: 435
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 26.01.06 |
| Опубликовано 04-10-2006 18:38 |
|
|
На счёт судьбы этих дорог - ветки МКВ жд были перешиты на широкую колею, а некоторые и продлены.
А вот Серпуховская линия и Мальцевские были полностью разобраны в 60-х годах. |
|
|
| Автор |
RE: УЖД общего пользования |
Oleg_Tycooner
Пользователь
Сообщений: 70
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 17.03.06 |
| Опубликовано 06-10-2006 10:36 |
|
|
Насчёт Мальцевских - разве они по определению не были промышленными при мальцевских же заводах?
Насчёт всех остальных - насколько я понимаю, всё это богатство уже перешито либо разобрано. Выходит, Гайворон и Тумская - единственное, что ещё осталось? |
|
|
| Автор |
RE: УЖД общего пользования |
Ngrw_Paul
Пользователь
Сообщений: 1993
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 15.02.06 |
| Опубликовано 06-10-2006 12:59 |
|
|
Почему? Ещё остался "кусок" в 120 км Атбасарской УЖД, Антоновка - Заречное, что-то от Береговской УЖД. Только к сожалению, всё это не в России  |
|
|
![ПереезД [dot] РУ](..//images/banner.jpg "ПереезД [dot] РУ")
